г. Екатеринбург
Амундсена, д. 107, оф. 514/1

Надувная лодка Фрегат M-3 серая

«Фрегат М-3»- новинка сезона 2009. Эта модель пришла на замену многолетнего хита продаж - гребной лодки «280 R». По своей философии «Фрегат М-3» – это соединение лучших традиций с современной конструкторской мыслью и передовыми технологиями. Швы лодки соединены современным методом горячей сварки, что существенно повышает их прочность и долговечность, и обеспечивает лодкам надежность и долгий срок службы, а пассажирам безопасность.
  • Тип — гребная
  • Количество мест — 2
  • Материал лодки — армированный ПВХ
  • Грузоподъемность, кг — 235
  • Жесткое сидение
  • Весла
  • Длина лодки, см — 280
  • Цвет — серый
Узнать больше
Надувная лодка Фрегат  M-3  серая
Надувная лодка Фрегат  M-3  серая
  • Надувная лодка Фрегат  M-3  серая
  • Надувная лодка Фрегат  M-3  серая
Купить
12 580 р
11 780 р
  • Есть в наличии
  • Доставим прямо до квартиры
  • Привезем чек и гарантийный талон

Описание надувной лодки Фрегат M-3 серая

Лодка надувная Фрегат M3 - это обновлённая модификация новой серии сварных гребных лодок сезона 2013 - идеальный вариант для рыбалки, охоты и туризма на реках и озёрах. Легкая, компактная, надёжная и безопасная двухместная надувная лодка из ПВХ с креплением под навесной транец для установки лодочного мотора, произведенная по передовым технологиям. Обновлённая форма носового обвода и кормовой части позволилаувеличить размер кокпита и грузоподъёмность лодки, обеспечивая этим большую вместимость для рыболовного, охотничьего и прочего снаряжения и дополнительный комфорт и удобство для пассажиров. За счёт расширения кормовой части гребная лодка стала удобнее для использования и забрасывания с неё рыболовных снастей. Гребные надувные лодки Фрегат производятся из многослойных специальных лодочных тканей ПВХ немецкого производителя Mehler Tehnologies, что значительно продлевает срок эксплуатации лодки из ПВХ. За счёт материала лодка подходит для эксплуатации в различных условиях - в тихих закрытых водоёмах, на волне или порожистых реках, среди коряг и камышей. Швы лодки соединены современным методом горячей сварки. При применении данной технологии пластиковое покрытие материала ПВХ в местах нахлеста слоев материала (наш будущий шов) разогревается, и еще горячие слои материала плотно прижимаются друг к другу при помощи специального устройства, обеспечивающего высокое давление. За счет того, что пластиковые покрытия двух свариваемых слоев в горячем состоянии «перемешиваются» (соединяются на молекулярном уровне), получается единое крепко сваренное полотно. Благодаря этому сварные швы лодок гарантируют повышенную прочность и долговечность швов, а также надежность и безопасность на воде по сравнению с клееными швами. Дополнительно швы закрываются привариваемой декоративной шовной лентой. Безупречная геометрия надувных лодок из ПВХ обеспечивается точным раскроем на автоматизированном оборудовании со встроенными чипами. Программирование раскроя производится с использование

Характеристики надувной лодки Фрегат M-3 серая

Характеристики

Тип
В зависимости от способа передвижения, надувные лодки делятся на три большие группы: гребные, моторно-гребные и моторные.
Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Дно"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Мобильность и небольшой вес лодки позволяют без проблем транспортировать ее в рюкзаке. При необходимости ее легко может перемещать по берегу один человек.
Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. При покупке мотора для имеющейся лодки необходимо учитывать ее грузоподъемность (см. "Грузоподъемность"). Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива.
Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Дно"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль").
Разумеется, любую моторную лодку можно использовать и как гребную. Однако весельный способ передвижения при этом является вспомогательным и используется, например, для отгона лодки на нужное расстояние от берега или для перемещения в случае отказа двигателя.
гребная
Количество мест
Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка.
Самыми распространенными являются одноместные и двухместные лодки. Многие рыболовы выбирают для себя именно двухместную лодку, так как на ней, кроме самого пассажира, с комфортом можно разместить и все необходимое снаряжение. Иногда указывают вместимость 1.5, 2.5 и т.д., что подразумевает наличие дополнительного места для размещения ребенка или дополнительного груза.
При подборе плавательного средства необходимо обращать внимание не только на заявленную производителем вместимость, но также на длину лодки и ее грузоподъемность. Соответствующие значения легко определяются путем нехитрых вычислений.
2
Материал лодки
Материал, из которого изготовлена лодка.
Современные надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ, неопрена или хипалона.
Прорезиненная ткань используется для изготовления лодок отечественными производителями. Резиновые лодки недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать, чтобы уберечь от плесени. Кроме того, резиновые лодки плохо переносят морскую воду. Их нельзя назвать долговечными, так как резина достаточно легко отрывается от тканевой основы.
Лодки с покрытием из ПВХ (поливинилхлорида) занимают большую часть рынка. ПВХ – это группа виниловых полимеров – легкий и прочный материал. ПВХ не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде. В то же время, ПВХ не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу, например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность.
Дешевые ПВХ лодки, как правило, не имеют армирующей основы, и поэтому менее надежны. Они вполне могут удовлетворить любителя пляжного отдыха, но для более серьезных целей их не рекомендуется использовать.
Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам.
Неопрен - разновидность икусственного каучука - упругий прочный материал. Практически не подверженный воздействию агрессивной среды.
Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего). Такие лодки обладают всеми необходимыми качествами, но, так как для таких лодок используется только технология склеивания шва, то конечная стоимость изделия оказывается весьма высокой.
армированный ПВХ
Грузоподъемность, кг
Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку.
Перед покупкой необходимо учитывать не только возможный вес и число пассажиров, но также средний вес стандартного груза и мотора (в случае если его установка возможна). Поэтому максимальная нагрузка обычно рассчитывается с запасом.
235
Транец отсутствует
Максимальная мощность мотора, л.с. 2,5
Киль отсутствует
Дно ненадувное

Комплектация

Жесткое сидение да
Леерный трос да
Весла да
Уключины да

Размеры и вес

Длина лодки, см 280
Цвет серый
Вес, кг 16
Дополнительная информация крепление для транца
Закрыть

Запрос звонка

Мы можем вам позвонить с 9:00 до 18:00
Закрыть

Запрос отправлен

Мы перезвоним вам в указанное время

Корзина

Итого: р
(без учета доставки)
Закрыть

Оформить заказ

После оформления заказа, наш менеджер свяжется с вами в течение 15 минут, для уточнения деталей заказа.
Стоимость доставки 300 р
Воспользуетесь расширенной формой — это поможет быстрее обработать ваш заказ :)
Итого: р
Закрыть

Оформить заказ

Вы сможете забрать товар самостоятельно на Амундсена, д. 107, оф. 514/1 Стоимость доставки 300 р
В ближайшее время наш менеджер свяжется в вами для уточнения деталей заказа