Надувная лодка Liman SCD 360 ALR камуфляж
- Тип — моторная
- Количество мест — 5
- Грузоподъемность, кг — 550
- Жесткое сидение
- Весла
- Длина лодки, см — 360
- Цвет — камуфляж
Описание надувной лодки Liman SCD 360 ALR камуфляж
Надувная лодка Liman SD 360 ALR относится к классу прогулочных лодок и предназначена для отдыха на воде, туризма, рыбалки и охоты на небольших водоемах. Она также может быть использована в качестве вспомогательного плавсредства на борту катеров и яхт. Лодка Liman SD 360 ALR изготовлена из ткани ПВХ мирового лидера отрасли MIRASOL (Корея) предприятием WEIHAI SHICHENG FISHING TACKLE CO.,LTD (Китай). Плотность ПВХ ткани составляет 1100-1300 гр/м2. Транец изготовлен из ламинированной водостойкой многослойной фанеры и имеет накладки для крепления подвесного лодочного мотора мощностью до 10 л.с. (наружная накладка - из твердого ПВХ, внутренняя - из металла). Надувная лодка Liman SD 360 ALR является изделием гарантированного качества, соответствующим Сертификату Госстандарта России, ГОСТу 21292-89. Так же в комплект Liman SD 360 ALR входит носовой тент.
Характеристики надувной лодки Liman SCD 360 ALR камуфляж
Характеристики
Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. "Количество отсеков"). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. "Дно"). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. "Количество мест"). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли. Мобильность и небольшой вес лодки позволяют без проблем транспортировать ее в рюкзаке. При необходимости ее легко может перемещать по берегу один человек.
Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. При покупке мотора для имеющейся лодки необходимо учитывать ее грузоподъемность (см. "Грузоподъемность"). Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива.
Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. "Дно"). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. "Киль").
Разумеется, любую моторную лодку можно использовать и как гребную. Однако весельный способ передвижения при этом является вспомогательным и используется, например, для отгона лодки на нужное расстояние от берега или для перемещения в случае отказа двигателя.
Самыми распространенными являются одноместные и двухместные лодки. Многие рыболовы выбирают для себя именно двухместную лодку, так как на ней, кроме самого пассажира, с комфортом можно разместить и все необходимое снаряжение. Иногда указывают вместимость 1.5, 2.5 и т.д., что подразумевает наличие дополнительного места для размещения ребенка или дополнительного груза.
При подборе плавательного средства необходимо обращать внимание не только на заявленную производителем вместимость, но также на длину лодки и ее грузоподъемность. Соответствующие значения легко определяются путем нехитрых вычислений.
Перед покупкой необходимо учитывать не только возможный вес и число пассажиров, но также средний вес стандартного груза и мотора (в случае если его установка возможна). Поэтому максимальная нагрузка обычно рассчитывается с запасом.


