Триммер Hitachi CG27 EAS

Двухтактный двигатель имеет простую конструкцию и небольшой вес, а также дешевле. Работает на смеси бензина и масла для 2-тактных двигателей. Большинство мотокос оснащаются двигателем этого типа. Из минусов — шумная работа, большой расход топлива и более токсичный выхлоп (содержит несгоревшую смесь).
Четырехтактный двигатель сложнее по устройству, а значит, и дороже. Из плюсов — больший моторесурс и низкий уровень шума. Работает на бензине, масло заливается отдельно. Из-за большого веса редко используется для мотокос (тяжелее двухтактного на 1-3 кг).

Мощность (ЛС) Для бензинового двигателя мощность принято измерять в лошадиных силах (ЛС).Именно эта характеристика определяет вес и, соответственно, необходимую квалификацию для безопасной эксплуатации. Чем больше мощность, тем с большей частотой вращения и большим крутящим моментом вращается режущий элемент, способный срезать более толстые и жесткие стебли травы.
Для подравнивания ровных газонов с травой без жестких кустарников будет вполне достаточно мотокосы с мощностью до 0,8 ЛС, а для уверенной обработки заросших участков с разнообразной по высоте и жесткости травой с включениями из кустарничков понадобится более мощная машина от 0,8 до 1 ЛС. При более серьезных задачах по очистке заросшего целиной и засохшими кустами садового участка будет нужна мотокоса с ножом мощностью более 1,5 ЛС.

Объем двигателя (от 4 до 1900 куб.см) Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания для бензиновых газонокосилок и триммеров. С увеличением объема двигателя возрастает и его мощность, что позволяет скашивать более толстую траву и даже молодые побеги кустарников и деревьев. Однако большой двигатель менее экономичен, т.к. требует большего расхода топлива.

Конструкция штанги Конструкция штанги триммера. Все триммеры можно разделить на два типа: с прямой или изогнутой штангой. Отличие состоит не только во внешнем виде, но и во внутренней конструкции. В случае прямой штанги двигатель соединен с режущей насадкой напрямую вращающимся металлическим стержнем. При изогнутой конструкции соединение происходит при помощи тонкого стального троса, что менее надежно, но вполне достаточно для электрических триммеров. Для мощных бензиновых двигателей прямая конструкция штанги более предпочтительна