Лодочные моторы
- Тип мотора — винтовой
- Тип двигателя — электрический
- Гребной винт — 2-х лопастной
- Передача — передняя, задняя (реверс)
- Система управления — румпельная
- Тип запуска — ручной
- Тип мотора — винтовой
- Тип двигателя — электрический
- Гребной винт — 2-х лопастной
- Передача — передняя, задняя (реверс)
- Система управления — румпельная
- Тип запуска — ручной
- Тип мотора — винтовой
- Тип двигателя — бензиновый
- Рабочий цикл двигателя — двухтактный
- Гребной винт — 3-х лопастной
- Система управления — румпельная
- Тип запуска — ручной
- Тип мотора — винтовой
- Тип двигателя — электрический
- Гребной винт — 2-х лопастной
- Передача — передняя, задняя (реверс)
- Система управления — румпельная
- Тип запуска — ручной
- Тип мотора — винтовой
- Тип двигателя — электрический
- Гребной винт — 2-х лопастной
- Передача — передняя, задняя (реверс)
- Система управления — румпельная
- Тип запуска — ручной
- Тип мотора — винтовой
- Тип двигателя — электрический
- Гребной винт — 2-х лопастной
- Передача — передняя, задняя (реверс)
- Система управления — румпельная
- Тип запуска — ручной
- Тип мотора — винтовой
- Тип двигателя — бензиновый
- Рабочий цикл двигателя — двухтактный
- Тип топливной системы — карбюратор
- Гребной винт — 3-х лопастной
- Передача — передняя
- Система управления — румпельная
- Тип запуска — ручной
- Тип мотора — винтовой
- Тип двигателя — бензиновый
- Рабочий цикл двигателя — двухтактный
- Тип топливной системы — карбюратор
- Гребной винт — 3-х лопастной
- Передача — передняя, нейтральная, задняя (реверс)
- Система управления — румпельная
- Тип запуска — ручной
- Тип мотора — винтовой
- Тип двигателя — электрический
- Гребной винт — 2-х лопастной
- Передача — передняя, нейтральная, задняя (реверс)
- Система управления — румпельная
- Тип мотора — винтовой
- Тип двигателя — бензиновый
- Рабочий цикл двигателя — двухтактный
- Тип топливной системы — карбюратор
- Гребной винт — 3-х лопастной
- Передача — передняя, нейтральная
- Система управления — румпельная
- Тип запуска — ручной
- Тип мотора — винтовой
- Тип двигателя — бензиновый
- Рабочий цикл двигателя — двухтактный
- Тип топливной системы — карбюратор
- Передача — передняя, нейтральная, задняя (реверс)
- Система управления — румпельная
- Тип запуска — ручной
Как выбрать подвесной лодочный мотор?
В онлайн-магазине QWERTY96 представлен широкий ассортимент моторов для лодок всемирно известных производителей, таких как Tohatsu (Тохатсу), Nissan Marine, Hidea. Если вы знаете, какой лодочный мотор купить, сделайте заказ сейчас и мы бесплатно доставим его по Екатеринбургу.
Важно! Если у вас есть лодка, мотор вы подбираете к ней. Если у вас есть мотор, то лодку вы подбираете к нему. Если вы планируете купить лодку и мотор, вы должны найти сбалансированное решение.
Итак, лодочные моторы могут быть двухтактными и четырехтактными.
|
Двухтактные двигатели |
Четырехтактные двигатели |
|
Простота эксплуатации Бывают: Одноцилиндровые. Характеризуются сильной вибрацией и шумом. Двухцилиндровые. Работают тише, но потребляют больше топлива.
|
Требует постоянного внимания к ремню ГРМ, клапанам, уровню масла в картере, распредвалу и другим деталям двигателя. |
|
Возможность ремонта своими руками |
Ремонт только в специализированной мастерской |
|
Небольшой вес |
Тяжелые |
|
Для работы нужно смешивать бензин и масло |
Не требуют приготовления топливной смеси. Меньший расход бензина по сравнению с двухтактными двигателями |
|
Допускается перевозить в любом положении |
Можно перевозить только стоя или на одном боку. Перевозка на транце в «поднятом» состоянии при сильных волнах грозит заливом свечей. |
|
Недорогое обслуживание, поэтому наши рыбаки отдают предпочтение двухтактным двигателям.
|
Обслуживание дороже Покупка оправдана если: - приобрести мотор для лодки мощностью 40-50 л.с. и использовать его в качестве основного; – установить этот двигатель, как вспомогательный. |
Ключевой характеристикой, на основе которой подбирают подвесные лодочные моторы, является мощность двигателя. В паспорте судна обязательно указывается мощность двигателя, разрешенная к применению на нем.
Движение надувной лодки может осуществляться в 2 режимах:
- Водоизмещения, когда движение происходит за счет силы Архимеда. Судно перемещается медленно, топлива тратиться больше.
- Глиссирование, когда нос судна немного поднимается, и оно начинает касаться поверхностью воды частью дна. Происходит это за счет создаваемого винтом двигателя скоростного напора воды. В этом режиме лодочный мотор расходует меньше бензина, при этом скорость увеличивается до 2,5 раз. Для вывода судна на глиссер требуется 1 л.с. на каждые 30 кг веса.
Рассмотрим несколько примеров:
- Для передвижения на судне длиной 3,3 м в режиме глиссирования с 2 пассажирами требуется мотор 8 л.с. Если планируется использовать только режим водоизмещения, достаточно купить лодочный мотор мощностью в пределах 2-6 л.с. На глиссере максимальная скорость лодки с двухсильным мотором будет составлять порядка 9 км/ч, тогда как лодочный мотор 5 – 6 л.с. сможет развить скорость около 15 км/ч.
- Для выхода судна на глиссер с одним человеком и поклажей на борту достаточно иметь лодочный мотор с 5 л.с., при этом скорость будет равна 25 км/ч. Немаловажно, что двигатель с 4 л.с. на глиссер в этой же ситуации может не вывести.
- Для глиссирования с двумя пассажирами и поклажей на борту и развития скорости 25-35 км/ч потребуется лодочный мотор 9,9 л.с.
Следует отметить, что если купить лодочный мотор мощностью 15 л.с., но установить его на небольшом судне, выигрыш в скорости составит не более 3 км/ч. Однако расход бензина возрастет.
Второй немаловажный фактор при выборе двигателя для надувной лодки - вес. Маломощный мотор 2 л.с. весит 12-14 кг, двигатель 8 л.с. – 35 кг. Поднять и установить такой мотор на лодку одному крайне сложно.
Третий значимый фактор – страна производитель. Взятый курс на качественное импортозамещение, к сожалению, обошел стороной отечественный рынок лодочных моторов. Опытные рыбаки и охотники рекомендуют оказаться от российских и китайских двигателей, если вы не планируете идти на веслах до стоянки. А вот американские или японские моторы для лодок покупать можно смело. Можно говорить бесконечно, что лодочные моторы Тохатсу (Tohatsu) тише, а Nissan Marine технологичнее, но выбор определенного бренда всегда остается делом личных предпочтений. Главное, чтобы двигатель был надежным и работал в соответствии с заявленными характеристиками.
В нашем онлайн магазине представлены качественные лодочные моторы по цене, ниже среднерыночной, с гарантией производителя.
Остались вопросы? Не переживайте, проконсультируем. Воспользуйтесь онлайн-чатом или позвоните по бесплатному телефону 8-800-555-89-36.










